শিপিংয়ের দাম বাড়ছে, স্টিলের দাম নিম্নমুখী প্রবণতায় রয়েছে

জানা গেছে, সপ্তাহব্যাপী সুয়েজ খালের বাধার প্রভাবে এশিয়ায় জাহাজ ও যন্ত্রপাতির সক্ষমতা সীমিত হয়ে পড়েছে।এই সপ্তাহে, এশিয়া-ইউরোপ কনটেইনারগুলির স্পট ফ্রেট রেট "নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।"

9 এপ্রিল, উত্তর ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগরে নিংবো কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (NCFI) 8.7% বেড়েছে, যা সাংহাই কন্টেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (SCFI) 8.6% বৃদ্ধির প্রায় সমান।

NCFI-এর মন্তব্যে বলা হয়েছে: "শিপিং কোম্পানিগুলো সম্মিলিতভাবে এপ্রিল মাসে মালবাহী রেট বাড়িয়েছে, এবং বুকিংয়ের দাম দ্রুত বেড়েছে।"

ড্রুরির WCI সূচক অনুসারে, এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে এই সপ্তাহে মালবাহী হার 5% বেড়েছে, প্রতি 40 ফুটে $7,852 এ পৌঁছেছে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, কার্গো মালিক যদি বুকিং গ্রহণ করার জন্য একটি রুট খুঁজে পান, প্রকৃত খরচ অনেক বেশি হবে ..

ওয়েস্টবাউন্ড লজিস্টিকস, যুক্তরাজ্য ভিত্তিক একটি মালবাহী ফরওয়ার্ডার, বলেছেন: "রিয়েল-টাইম স্পেসের দাম বাড়ছে, এবং দীর্ঘমেয়াদী বা চুক্তির দামগুলি কার্যত মূল্যহীন।"

“এখন জাহাজের সংখ্যা এবং স্থান সীমিত, এবং বিভিন্ন রুটের পরিস্থিতি ভিন্ন।স্পেস দিয়ে পথ খুঁজে পাওয়া কঠিন কাজ হয়ে দাঁড়িয়েছে।একবার জায়গা পাওয়া গেলে, দাম অবিলম্বে নিশ্চিত না হলে, স্থানটি শীঘ্রই অদৃশ্য হয়ে যাবে।

তদতিরিক্ত, পরিস্থিতির উন্নতি হওয়ার আগে শিপারের পরিস্থিতি আরও খারাপ হতে পারে বলে মনে হচ্ছে।

গতকালের প্রেস কনফারেন্সে, হ্যাপাগ-লয়েডের সিইও রল্ফ হ্যাবেন জেনসেন বলেছেন: ”আগামী 6 থেকে 8 সপ্তাহের মধ্যে, বাক্সের সরবরাহ কঠোর হবে।

"আমরা আশা করি বেশিরভাগ পরিষেবাগুলি এক বা দুটি সমুদ্রযাত্রা মিস করবে, যা দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে উপলব্ধ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে।"

তবে, তিনি যোগ করেছেন যে তিনি "তৃতীয় প্রান্তিকে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার" বিষয়ে "আশাবাদী"।


পোস্টের সময়: এপ্রিল-13-2021